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2011: 4721 Arbeitsstunden an der Strecke

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Erstellt am Freitag, 17. Februar 2012 11:46
Eine neue Bestleistung: 4721 Stunden haben 38 Freiwillige des Förderkreises zur Rettung der Wiehltalbahn im vergangenen Jahr auf Strecke und an den Fahrzeugen gearbeitet, wie Rottenwart Uwe Wintersohl berichtet.

Die größte und arbeitsintensivste Baustelle war die Sanierung der Denklinger Eisenbahnbrücke unter der Leitung von Peter Eßer. Abgeschlossen ist sie noch nicht, jedoch wird sie im Jahr 2012 einen geringeren Anteil an der Arbeitsleistung haben, weil die Sanierung des Stahlteils der Brücke hauptsächlich von Fachfirmen übernommen wird.

Neben den Brückenarbeiten gab es viele kleinere, jedoch nicht minder wichtige Baustellen: Seien es Unterhaltungsarbeiten an den Gleisen, den Bahnteigen, den weiteren Brücken oder den Fahrzeugen.

Eine wichtige Baustelle des Jahres 2012 wurde bereits eingerichtet: Die Stadt Wiehl baut im Frühjahr den Bahnübergang im Bahnhof Wiehl. In diesem Zuge sanieren die Wiehltalbahner gemeinsam mit Aktiven des Eisenbahnmuseums Dieringhausen das Gleis 1 des Bahnhofs Wiehl.